易车讯 8月1日，昊铂SSR海外版正式下线。新车于2023年10月9日正式上市，售价区间为128.6-168.6万元。新车采用两挡四合一高性能电机，并采用900V高压碳化硅芯片，搭配全栈自研Edrive 3.0智控系统，其中全车三个电机提供超过900kW的最大功率及轮上12000N·m的最大扭矩，0-100km/h加速时间1.9s。

官方表示，随着昊铂SSR海外版下线，昊铂品牌即将开启国际化的全新篇章。接下来，昊铂SSR将在8月交付东南亚市场，并持续开拓中东、南美、欧洲市场，加速高端全球化进程。

车型回顾

昊铂SSR采用了跑车常见的楔形设计，当然它也有个专属的名字“机能电流”，整车线条锋利，前低后高，战斗感十足。全车在经过风洞测试后加入了多处空气动力学设计，利用前格栅、侧气帘、轮腔气流通道等有效地引导进入机舱的气流，并精心设计了尾部扩散器和可升降尾翼，使整体气动性能达到F1赛车气流设计水平。

昊铂SSR车身覆盖件100%采用航空级热压罐成型工艺的高强度碳纤维，也大量利用铝合金，实现轻量化系数1.72的目标，再配合国内首创6C4B喷涂工艺，也就是6次喷涂、4次烘烤，使得车身获得超越价格的高级感。昊铂SSR的长宽高分别为4556/1988/1230mm，轴距为2650mm。

昊铂SSR的轮胎为专属定制的航空级轮胎，采用了高强度的聚酰胺纤维材料作为轮胎的基底，并使用了软硬结合的独特配方，使得这款轮胎拥有更高的强度和刚度，不仅能够承受更大的负荷，还能够在高速行驶时提供更好的抓地力和操控性能。尺寸方面，前轮为245/35 R20，后轮为305/30 R20，能提供更强的稳定性。

在刹车系统上，制动卡钳采用前6活塞、后4活塞的多活塞固定式卡钳设计，并采用了全球首创并应用于汽车制动盘领域的长纤维编织技术、定向化学气相沉积技术和陶瓷化制备技术，实现了低密度(约2.0g/cm³)、高强度(抗压强度达200-400MPa)、高摩擦系数(0.3-0.5)、耐高温(1650℃)、抗氧化、抗热衰减性能优异、全环境适用等全方位性能的提升，百公里制动距离比传统性能车制动距离缩短近10米。

车门采用了双驱自感应蝶翼门，带来更炫酷的开门效果和上下车便利性，应用了高比强度、高比刚度的碳纤维增强材料，实现了轻量化设计效果，支持手机APP、UWB数字钥匙等多种电动开启和关闭方式。

值得一提的是，昊铂SSR还有着“主动尾翼”的加持，针对不同需求可随时调整车辆状态。

在全车的焊接工艺上，昊铂SSR采用了航空级的精密焊接技术，独创乐高式精准焊接，以±0.15mm精度铸就100%硬度一致性，实现整车抗扭转刚性突破50000N·m。

昊铂SSR的悬架采用全铝合金前后双叉臂结构，并匹配了SDC智能可变阻尼减振器。前者可以提供极佳的侧向支撑性能，后者则可以对路况进行高达每秒500次的解析并实时调节悬架阻尼，提供极致操控稳定性能的同时，兼顾日常驾驶的舒适性。昊铂SSR还专门配备了ELSD电子限滑差速器。当车辆转弯时，ELSD通过控制摩擦片将驱动扭矩合理分配给左右车轮，以充分利用各车轮附着力，辅助车辆转向，降低整车转向度的不足，提高出弯速度。

动力部分，昊铂SSR采用了两挡四合一高性能电机，并采用900V高压碳化硅芯片，搭配全栈自研的Edrive 3.0智控系统，实现从电池输出，到电控、电机、差减后输出到半轴的这几个环节，电驱总成的最高效率达到94.5%。其中全车三个电机共提供超过900kW的最大功率以及轮上12000N·m的最大扭矩，让车辆可以实现零百加速1.9s。